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物流行業(yè)"國八條"疏堵物流頑疾5月份，央視財(cái)經(jīng)頻道推出的系列節(jié)目《聚焦物流頑癥》在社會(huì)上引發(fā)巨大反響，不但行業(yè)關(guān)心，也引起政府部門高度關(guān)注。6月8日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，推出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施，被業(yè)界稱為物流業(yè)的"國八條"。

針對(duì)一些地方"亂收費(fèi)、亂罰款、亂設(shè)卡"的現(xiàn)象，此次"國八條"特別提出要降低過路、過橋的收費(fèi)，那么這個(gè)收費(fèi)怎樣降？又能夠降到什么樣的程度？記者采訪到業(yè)內(nèi)相關(guān)人士，對(duì)此進(jìn)行解讀。

減稅：有望統(tǒng)一按3%征收

稅賦過高是困擾物流業(yè)發(fā)展的重要因素之一。物流"國八條"，首先提出切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，這無疑是物流配套措施中最大亮點(diǎn)。

"稅負(fù)過重是困擾物流企業(yè)發(fā)展的最大障礙。除此之外，我國物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率不一也影響了物流業(yè)發(fā)展。"山東煙臺(tái)運(yùn)隆物流公司總經(jīng)理秦蘇向記者介紹，現(xiàn)行營業(yè)稅將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)兩大類：運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等運(yùn)輸類的營業(yè)稅執(zhí)行稅率為3%；而倉儲(chǔ)、配送、代理等服務(wù)類的營業(yè)稅稅率為5%。

值得注意的是，此次國務(wù)院會(huì)議還提出研究解決倉儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問題。"未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收。"國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴此前曾向媒體透露。

整合：改變魚龍混雜局面

物流"國八條"另一大亮點(diǎn)是，"整合物流設(shè)施資源，支持大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作。"

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國目前大小物流企業(yè)有6萬家以上。中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)調(diào)查研究中心的研究員喬治綱此前向記者表示，中國目前物流企業(yè)魚龍混雜，有的所謂物流企業(yè)可能就是兩臺(tái)車幾個(gè)人，因此物流業(yè)的兼并整合將成為"十二五"規(guī)劃的重要內(nèi)容。

此次，物流"國八條"中重要的一條就是，"鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源。并引導(dǎo)行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施開展社會(huì)化物流服務(wù)，支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送"。

業(yè)內(nèi)人士坦言，此舉意味著國家鼓勵(lì)物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，從而改變當(dāng)前物流企業(yè)魚龍混雜，服務(wù)水平參差不齊的現(xiàn)狀。"可以預(yù)見，未來一批服務(wù)水平高、國際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)將會(huì)誕生。"蘇秦向記者說道。