近日，交通運輸部印發《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》，著力推進物流業集約化、智能化、標準化發展，促進物流業降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。
促進實體經濟企業降低物流成本，是當前供給側結構性改革對交通運輸的緊迫要求?！度舾梢庖姟访鞔_了交通運輸促進物流業降本增效的五大領域19項任務。到2020年，基本建成經濟便捷、高效優質的交通運輸物流服務體系，支持150個左右貨運樞紐（物流園區）和3000公里左右重點港口集疏港鐵路、公路建設，培育出一批規?；⒕W絡化平臺型物流企業，開展50個左右道路貨運無車承運人試點，重點港口集裝箱鐵水聯運比例年均增長10%左右，鐵路貨運集裝箱運輸比例達15%，車輛運輸車等重型載貨汽車標準化率達80%。
在完善銜接順暢的設施網絡方面，交通運輸部將進一步完善物流大通道，重點加快繁忙路段的擴容改造，改善大通道跨境物流設施條件，形成貨暢其流、經濟便捷的跨區域物流大通道；提升交通物流樞紐服務水平，支持具備多式聯運、干支銜接、口岸服務功能的物流園區建設；暢通樞紐節點“微循環”，強化重點港口和大型綜合性物流園區集疏運鐵路、公路的配套建設，消除樞紐節點微循環“最后一公里”梗阻。
在構建集約高效的服務平臺方面，交通運輸部將大力推進物流相關信息開放共享和互聯應用，加快鐵路、公路、水運、民航、郵政等行業數據交換節點建設；依托國家交通運輸物流公共信息平臺，推動國家物流大數據中心建設，推動跨運輸方式、跨部門、跨區域、跨國界的信息互聯共享；鼓勵大數據、物聯網等先進信息技術應用；支持平臺型物流企業、企業聯盟和道路貨運無車承運人發展，在公路港、快遞、冷鏈等領域，重點支持一批全國性統籌布局、線上線下服務融合的平臺型物流企業發展；推進傳統交通運輸企業向現代物流企業轉型。
交通運輸部將著力提升運輸鏈條的組織效率?！度舾梢庖姟访鞔_，大力發展多式聯運、持續推進甩掛運輸發展、完善農村物流服務網絡、推動區域交通物流一體化發展、推進跨境運輸便利化，全方位促進運輸鏈條高效運行，為新型城鎮化建設、區域一體化發展、“一帶一路”戰略實施提供有力支撐。
交通運輸部還將健全匹配協調的標準體系，加大簡政放權力度，完善公路收費管理和監督執法，規范鐵路港口機場收費項目，建立健全物流市場誠信體系，推動完善物流業“營改增”政策，營造規范有序的市場環境。
另外，交通運輸部同步編制了落實《若干意見》的三年行動方案，將各項重點任務細化為29項具體工作，并明確了具體時間表，切實保障交通運輸促進物流業降本增效取得實效。
