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農村寄遞物流是農產品出村進城、消費品下鄉進村的重要渠道之一，對滿足農民群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興具有重要意義。

數據顯示，今年上半年，我國農村地區快遞的收投量超過200億件，較去年同期增長了30%以上。目前，主要快遞品牌的網點已覆蓋全國98%的鄉鎮。2014年以來，我國累計支持建設縣級物流配送中心1100多個，鄉村電商快遞服務站點14.6萬個。

但目前，網購商品送不進村的問題仍然存在。在快遞體系方面，農村地區特別是一些建制村，業務量偏小、成本居高不下，導致快遞企業“不愿下”“下不去”，下去了“穩不住”。這是因為農村寄遞物流體系建設仍存在短板。在郵政體系方面，傳統郵政體系難以滿足廣大農民群眾對網購的期盼。在資源統籌方面，目前郵政、交通、供銷等資源共享共建機制尚未完成。

因此，我國將聚焦農產品進城“最初一公里”和消費品下鄉“最后一公里”，進一步提升農村寄遞服務能力和效率。各地交通運輸部門將強化農村郵政體系作用，健全末端共同配送體系，強化農村寄遞物流與農村電商、交通運輸等融合發展。大力發展郵政物流、農村客運的小件快運、電商快遞、貨運班車等多樣化的配送方式，徹底解決農村物流“最后一公里”的問題。

在網絡布局上，將加強農村郵政體系建設，注重發揮郵政網絡在邊遠地區的基礎支撐作用，提升農村郵政基本公共服務水平。2019年，我國已實現建制村村村通郵；截至目前，主要快遞品牌鄉鎮網點覆蓋率達98%。

在發展路徑上，將健全末端共同配送體系，統籌農村地區郵政、快遞、交通、供銷、商貿流通等相關資源，推廣共同配送模式。目前，全國不同區域已經形成多種“快遞進村”方式，如郵快合作、快快合作等。

為了保障農村快遞網點穩定運行，促進農村快遞市場健康發展，郵政管理部門將繼續深化寄遞領域的‘放管服’改革。在守住安全底線的前提下，將推動各地取消不合理、不必要的限制，簡化農村快遞末端網點備案手續，推動實現網上備案。近期，國家郵政局正在開展快遞市場秩序的清理整頓工作，下一步，還將重點對未按名址投遞等行為加強執法，督促企業嚴格按照約定去提供服務。國家郵政局將指導各地郵政管理部門與基層黨組織、村民自治組織加強協作，更好利用村內現有設施來建設村級寄遞物流綜合服務站。

流通一頭連著生產，一頭連著消費，在國民經濟當中具有基礎性和先導性作用。需要以“縣域統籌，以縣城為中心、鄉鎮為重點、村為基礎”，推動農村商業體系建設，完善商貿流通設施，加快冷鏈物流建設。爭取到2025年，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系，實現鄉鄉有網點、村村有服務，農產品運得出、消費品進得去，農村寄遞物流供給能力和服務質量顯著提高，便民惠民寄遞服務基本實現全覆蓋。