《物流企業(yè)分類與評估指標》發(fā)布和實施已經近六年了。目前，達到A級企業(yè)標準的已經超過一千家，并以每年400多家的規(guī)模增長。覆蓋的行業(yè)既有交通運輸、倉儲、貨貸、快遞等企業(yè)，也覆蓋了越來越多的產業(yè)物流領域，如制造業(yè)、商貿業(yè)、農業(yè)、軍工、文化出版業(yè)等，此外還有新興的供應鏈公司、物流園區(qū)等。目前國內著名的物流企業(yè)多數已經成為A級企業(yè)，代表我國最高水平的5A級物流企業(yè)已經達到76家，一些著名的國外物流企業(yè)也開始參加到此項評估活動中來。
實踐證明，此項標準在促進我國物流業(yè)發(fā)展的進程中發(fā)揮了重要的作用，正在成為社會各界了解和評判一個物流企業(yè)的重要依據，是我國在物流業(yè)中實現行業(yè)自律的一個成功的創(chuàng)新。
所謂成功，是指A級物流企業(yè)的品牌開始形成了實際的價值，這些價值反過來進一步吸引物流企業(yè)參與貫標、達標、評估工作，這樣的良性循環(huán)正在引導物流企業(yè)走向現代化、集約化、規(guī)范化。具體反映在三個方面。
一是評估工作獲得了各級政府部門的支持。特別是《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》出臺以后，各級政府加大了促進物流業(yè)發(fā)展的政策力度，其中有關物流企業(yè)的政策多數以A級物流企業(yè)為主體，各地把A級物流企業(yè)列為重點，給與優(yōu)惠或扶植政策，甚至直接指定物流企業(yè)達標的規(guī)劃。
二是越來越成熟的達標評估流程開始形成了服務價值，受到參評企業(yè)的歡迎。大部分物流企業(yè)很少有機會接受業(yè)內有經驗的專家和企業(yè)家的評估和咨詢服務，每一次達標評估過程便成了企業(yè)總結提高的機會。許多企業(yè)反映，他們更加看重評估的過程，說明了達標評估流程產生了咨詢服務的價值。
三是A級物流企業(yè)的商業(yè)品牌價值開始形成，這是此項工作能夠進入良性循環(huán)的根本原因。越來越多的物流企業(yè)參加評估是客戶要求的，如果不是A級物流企業(yè)就難以拿到訂單。在許多物流服務的招投標會上，A級企業(yè)可以加分，或有優(yōu)先權?？傊袌龀姓J了A級企業(yè)的品牌，標志著商業(yè)價值的形成，使達標的企業(yè)可以得到優(yōu)先發(fā)展的環(huán)境，這就把行業(yè)自律與行業(yè)發(fā)展統(tǒng)一起來了。
"十二五"時期，我國物流業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機遇期，A級物流企業(yè)評估工作應該發(fā)揮更大的作用，也需要有一些新的發(fā)展。這是因為國民經濟進入了結構調整和發(fā)展方式轉變的新階段。物流業(yè)作為生產性服務業(yè)的代表進入十大振興規(guī)劃，其使命就是要為制造業(yè)、商貿業(yè)、農業(yè)等傳統(tǒng)產業(yè)的結構調整和增長方式轉變做出貢獻。因此在未來的物流發(fā)展中，更要鼓勵物流服務深入到各行各業(yè)中去，同時也要鼓勵各行各業(yè)重視物流的改造和優(yōu)化。
首先，物流企業(yè)的分類要逐步適應新的發(fā)展需要。現行國家標準把物流企業(yè)劃分為倉儲、運輸、綜合服務三種類型，是符合中國當前的實際情況的，在引導傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)，通過整合，提供一體化服務，向現代物流企業(yè)轉型發(fā)展，發(fā)揮了積極的、不可替代的作用。但隨著未來物流和其他產業(yè)的快速發(fā)展，現行標準有些地方會不適應，例如：現有標準對于專業(yè)類物流企業(yè)的對標存在一定的局限性，物流業(yè)務的延伸和創(chuàng)新沒有很好的界定，不同專業(yè)類物流企業(yè)之間可比性差。
其次，對物流業(yè)務的界定也遇到實踐中的延伸和創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。許多企業(yè)在物流向專業(yè)化進軍過程中，業(yè)務的延伸和整合成為必然，表現在收入上已經突破了物流作業(yè)服務收入，還應包括代理采購，倉單質押、金融服務等其他增值服務，供應鏈一體化服務的趨勢在加快。
如何考核專業(yè)物流的發(fā)展？專業(yè)物流的業(yè)績主要體現在產業(yè)結構的調整和發(fā)展方式的轉變，而不應單純地從物流規(guī)?；蛭锪魇杖雭砜己?，更應把為客戶帶來的價值作為重要依據。這些問題的解決還要經過實踐的探索和理論的研究。
總的來看，A級物流企業(yè)的評估工作剛剛奠定了一個基礎，未來的發(fā)展任重道遠，只要堅持創(chuàng)新的精神，前景是可以期待的。
（來源：經濟日報）
