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因為我在聯合會長期負責物流裝備這方面的工作，所以我來談一談工作感受。

我想講三個問題，一是物流科技的內容和架構，二是重點要講一下裝備的發展趨勢，三是物流技術裝備工作中的問題和解決辦法。

首先是物流科技的主要內容，在2003年時，國家開始編制《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》，這是國家首次把物流科技內容納入國家科技體系，此綱要是2003年啟動，2005年正式發布，2006年實施，直至2020年。此項規劃綱要依附于服務業科技規劃框架內，當時我有幸作為其中的一員參與工作。服務業組專門成立了一個物流科技課題小組，由本人牽頭，召集國內主要的物流科技界專家包括企業家和教授等，具體討論在業界內爭論已久的問題，如什么是物流科技，物流科技究竟包括什么內容，經過專家們的熱烈探討，我們已經形成了一個大致的初步框架，這個框架雖然還不是很成熟，但是已經得到了業界內部主要專家的認可，認清了我國物流科技應該抓住的主要內容，并且根據這些內容向國家提出了若干建議。我們列舉了五個物流科技的關鍵技術作為國家首先應該支持的內容。

 第一項是物流信息化技術，信息化經過了幾個過程，從單證電子化開始，直至全流程的精細化管理，而目前我們正在向一個新的方向——“智能化，減少人的干預”發展，信息化的發展變化一目了然，可以看出目前其仍是物流科技首抓的內容。

第二項是標準化技術，標準化在中國的基礎較差，但是從國內外發展的歷史來看，標準化技術是推進物流發展很重要的一個技術，雖然這些技術往往不被科技界的人看中，但是它對于物流行業的發展是非常重要的基礎技術，比如說集裝箱，托盤，周轉箱，這些產品技術的發明實際上是物流標準化的過程，它把千差萬別的貨物最終都變為標準化的作業模塊，這是一個極大的創新。標準化技術方面的創新也會極大地影響物流的發展，所以有些專家認為集裝箱的發明是物流的一場革命，相當于計算機應用了互聯網一樣里程碑式的進步，我們國家的科技界對于標準化對物流發展作用可能沒有很深刻的體會，但我認為這點應該作為一項重要的技術加以推進。

第三項是集裝與包裝，因為物流要求規模化的作業，無論是托盤，集裝箱或是一些其他的集裝技術，包括在設計時如何把外擴設計為可拼接的技術，都對規模化作業有極大的幫助，這些集裝技術是物流標準化之后又一個技術革命。包裝材料也同樣是一項重要的技術，因為不同的包裝箱可能要求不同的保溫性、隔濕性、價值、重量以及多次使用的可靠性等，所以它也是一項困難重重的研究課題，可喜的是我們國家對于這方面的研究越來越重視，同時這方面也同樣具有強大的市場前景。

第四項是裝備，稍后我會有一個專題專門講這方面的問題，對于如何把人工的勞動變成機械的作業乃至自動化的作業，裝備是一個非常重要的技術。

第五項是方法論，規劃與優化的方法。這在我們近期發展的專業領域中會看的很清楚，如何規劃網絡，如何規劃流程，如何優化，在這里我們會大量的使用模型工具，算法工具以及運籌學的思想，這些雖然已經有了很好的基礎，但是大量在實踐中出現的問題，依然難以解決，所以我認為這方面會發揮越來越大的作用。

以上這五方面被納入國家科技體系中作為一個補充部分。接下來我想談一談裝備，裝備作為物流技術中的一個重要組成部分，一個硬件部分，其近期的變化趨勢是值得人們關注的。

其一是大型化、集裝化的趨勢。其中比如重型卡車，大型裝備等裝備大型化的發展速度，已經超出了平均物流裝備的增長速度，其主要體現在規模效益，如何在物流流程和作業中體現規模效益呢，就是通過集裝技術與裝備大型化來實現。至今為止全世界的重卡有一半在中國，可見重卡的發展速度之快。還有半掛車的技術，我們曾經對半掛車有管理約束，車頭車身不能分開管理，如今國家對其有了新的規定，可以對其進行分開管理，所以半掛車運輸技術開始在中國推行。我們可以在眾多案例中看到集裝箱、托盤、周轉箱等集裝技術的使用，如小小的周轉箱就可以提升效率，這就是集裝技術的理念。由于土地資金等問題，集約化的存儲方式正在向空間維度發展，一體化的貨架在近幾年發展迅猛，所以大型化集約化這兩種方式在裝備上需求很大。

第二項是專業化趨勢，專業細分的趨勢主要反映在運輸及搬運上，針對這兩項作業任務，專用的車輛設備越來越多，尤其是在專業物流、場內物流、企業內部物流等。其次是分揀設備，倉庫內的分揀專業化設備越來越多。由于倉庫的服務內容不一、貨品不同以及千差萬別的客戶需求，使得揀選設備、分揀技術越來越專業。特別是在高精尖的市場中，諸如液晶板的搬運，高要求的無菌操作，密封操作都需要極其專業的設備支持，這些設備都伴隨著產業的細分快速發展。

第三項是信息技術方面的裝備，在信息技術方面大家比較關心軟件、系統、單證標準，但是事實證明，很多技術會凝固在某些硬件設施設備上。這些硬件設備主要分為三個方面，一是信息采集的設備，信息系統的起始點，以前采用的單證正在越來越多的被信息傳感技術替代，信息采集的設備會自動采集物流過程中的信息，并把這些信號變成信息保留下來，它是我們物流系統中的重要裝備。二是智能終端，它把包括識別，定位，傳感功能，通訊功能這四個主體功能，集合在一個硬件上，它又分為兩個設備，一個是人隨身攜帶的手持終端，另一個是隨車或是貨物的車載（貨載）終端，這兩個終端將會固化未來人如何管理貨物的模式，所以智能終端未來的發展是很重要的。三是任何裝備都要增加的信息功能設備。無論是叉車，集裝箱，托盤都要安裝信息功能設備。在中國，信息化是要超前的，機械化是要提倡加強的，自動化是要適度的，因為中國的人力成本還是偏低的，自動化是否可以產生效益依舊不確定，所以自動化要適度，機械化要加強，信息化是要超前的，任何事情最好都要留下信息，所以為裝備安裝信息功能更是大勢所趨，這是未來開發的一個重要方向。

第四項是科學發展的要求。在物流裝備中如何加強安全，節能，環保，低碳等要求將會成為未來的發展趨勢。這里面就會涉及如何制定或提高原有的標準法規。二是新產品的創新及應用，尤其應注意的是新的模式的創新及應用。如何應用新產品新技術，新模式來實現未來安全，節能，環保，低碳等要求是一個裝備發展中的新課題。

以上是四個值得關注的物流裝備發展趨勢。最后一點我要講一下物流的裝備工作，中國物流裝備技術工作如何開展？對于物流行業來講，我們應該鎖定的是如何應用物流裝備，而不是產品，我們與工業部門不同，我們一定是于應用方面來找出問題并解決問題。所以我們一定要加強調查研究，首先明確應用中的問題，是過多過少，還是沒有效益或是管理體制的問題，從而找出主要矛盾。作為一個行業組織，我們更要關注的是問題中有關政策的部分，因為我們希望通過我們的公共服務來解決這些全行業的公共問題，而不是幫助企業去解決具體的技術問題。我們要解決公共問題，如政策層面如何影響裝備的使用，要開展培訓，咨詢等來幫助大家。對于行業協會來說要形成一個穩定的工作體系，在明確問題所在后，要鎖定問題，堅持不懈的跟進問題，有時甚至需要幾年時間才能使問題得以解決。最后要做好基礎性工作，調查研究，發展報告和一些品牌活動，總之我們要有所不為才能有所為。在明確問題后，要常年鎖定在一些基礎的公共服務上來開展推進工作。

另外我們這次年會也要重新組織隊伍。我們將采取一個更能調動大家積極性的辦法來組織活動，就是分類指導，特別鼓勵龍頭企業來發揮作用。協會工作要定位于技術裝備產業供需雙贏，也就是說，我們既要讓裝備企業能夠發展，也要讓裝備的使用企業得到發展，而不是替產品做廣告，或是幫物流企業壓低價格，我們要做到讓技術裝備產業供需雙贏。最后要做到政企之間的紐帶作用，政策調研，為政府扶持措施的立項服務。我們要繼續做好市場調研，要出版權威的行業報告，然后在這個基礎上開展咨詢，增值活動。由于物流技術裝備覆蓋了物流與裝備兩個方面，市場巨大，且行業基礎建設有待提高，這就帶來了前景無限的行業發展未來，只要我們扎扎實實的做好基礎工作，勤勤懇懇的做好服務工作就一定會打開新的局面，謝謝大家。