發展冷鏈物流有利于減少農產品、食品等在流通過程中的損失，也有利于提高農產品、食品等的安全性，對提升企業競爭力、改善民眾生活都有積極的作用。
據了解，目前我國每年能生產大量的肉類工、水產品、速凍食品、乳品和冷飲，而這些食品的流通都需要冷鏈物流行業的支持，同時，每年由于冷鏈物流產業運量不夠所帶來的損失等同于GDP2個百分點的增長額。隨著國民生活水平的逐年提高，人們對食品質量與安全的要求也越來越高，近年來，我國先后出臺了一系列相關的產業政策，以扶持冷鏈物流行業的發展。
2005年發布的《商務部、財政部、稅務總局關于開展農產品連鎖經營試點的通知》明確指出，對試點企業建設的以冷藏和低溫倉儲、運輸為主的農產品冷鏈系統，可以實行加速折舊的辦法進行財政支持；2006年商務部安排5億資金，啟動了“雙百市場工程”用于扶持100家大型農產品批發市場和100家大型農產品流通企業的建設和改造。
交通部頒布的《2001-2010年道路運輸業發展規劃綱要》中明確提出，冷藏保溫運輸應該實現專業化、規模化、現代化。然而，政策的實施應該因地制宜，如在北京、上海等經濟發達可以制定強制性政策，規定生鮮食品必須使用冷藏保溫車進行運輸，而在一些經濟欠發達地區則可實行引導性政策。《專用汽車五年和十年的發展綱要》中也提出需要建立全國性的冷鏈和冷鏈企業。
2008年商務部制定《關于加快我國流通領域現代物流發展的指導意見》，將“加強冷鏈物流體系建設，保障生鮮食品消費安全”作為今后的重點工作之一。工作內容包括：加強我國生鮮食品冷鏈物流的整體規劃，制訂有利于冷鏈物流發展的相關法規、標準和制度，建立冷鏈物流業績評價指標、冷鏈物流環境的監控辦法等，以滿足冷鏈物流不斷發展的需求。
另據制冷快報記者獲悉，商務部、發改委、供銷總社組織編制印發的《商貿物流發展專項規劃》要求，到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率要分別提高到20%、30%、36%。
