6月23日，廣東省物流行業協會技術裝備工作委員會主任賀國煌受邀出席在深圳圣淘沙酒店翡翠店隆重舉行的“2017高工電動物流車高峰論壇”并發表主題為“從城市物流配送的政策看電動物流車的機會”精彩演講。
會議由高工電動車張小飛博士親自主持，來自各大物流、貨運等運營企業、各大專用車企業、核心三電供應鏈企業約400名代表參加，共同探討新競爭形態下，電動物流車的新機遇、新挑戰。
首先，賀國煌指出城市物流配送與城市的發展規模、市內道路規劃、基礎設施的完備狀況及消費者需求差異等因素密切相關，主要存在9大難點：城市規劃與道路交通；交通管制與法律法規；流通模式(如商超與連鎖門店不同)；消費能力與消費變化；環境要求；城市管理協調能力；物流標準；合作與協同機制；城市發展的階段性需求。
要解決城市物流配送難題，提高配送效率，政策制定需要從城市總體規劃的修訂、城市物流系統的改善等多個角度共同努力，才能解決或緩解出現的問題。
基于上述思路，國內目前相關各部門已經出臺不少城市物流配送政策。針對于此，賀國煌主任從以下三方面進行分析：(一)行政審批與交通管制；(二)降稅清費；(三)完善城市物流配送體系。
在行政審批與交通管制方面，政策主要為城市物流配送做了以下準備工作：優化行業行政審批；優化公路超限運輸行政許可辦理流程，提高審批效率；優化貨運車輛通行管控；探索放寬城市配送交通管制，對企業從事生活必需品、藥品、鮮活農產品和冷藏保鮮產品配送，以及使用新能源汽車和符合標準的電動三輪車的，優先給予通行便利，合理確定配送車輛停靠卸貨區域。
在降稅清費方面，完善物流領域增值稅政策；統一物流各環節增值稅稅率問題；降低物流企業運輸收費水平是政策主要關注方向。
在完善城市物流配送體系方面，政策推出的制度比較多。主要有：加大城市共同配送設施；優化配送相關設施布局，引導倉儲配送資源開放共享；加強城市配送標識、運輸與車輛通行管理；推廣節能環保車輛在城市配送中的應用等等。
政策大趨勢下，城市物流配送體系正在逐漸完善，這為電動物流車提供了支持。同時，電動物流車助力城市節能減排及物流最后一公里是剛需。未來，在政策與市場驅動下，作為新能源汽車產業體系中的重要力量，電動物流車將不僅是一個工具，也是一個入口。
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